Un mes de noticias sobre viajes de empresa

Hemos resumido en titulares las principales noticias y estudios que recogimos en nuestro twitter durante el mes de junio, siempre vinculadas a los viajeros y a los viajes de empresa. Le invitamos a compartirlas.

SECTOR AÉREO

1. Niños en avión, principal molestia para viajeros de empresa. Llega el NO bebés en Primera, de Malaysia Airlines http://econ.st/jCGF7U
2. Un poco de claridad en el lío de los precios finales de los billetes aéreos. La visión del New York Times http://nyti.ms/lS1eOY
3. Evolución de capacidades en aviación comercial en junio, por tipología aerolíneas, mercados, aeropuertos etc. http://bit.ly/oumhXH
4. Nos encanta el concepto de nuevas cabinas de avión que plantea Airbus para el futuro http://t.co/c5jIbkt ¡Vuela!
5. Ránking de mejores aerolíneas del mundo, entrevista a 18 millones viajeros. Triunfan las compañías aéreas de la Star Alliance http://bit.ly/pr7V4d
6. Dime con que aerolínea viajas y te diré cuáles son sus mejores asientos http://bit.ly/vxmXw

SECTOR HOTELERO

7. El bajo coste se reinventa en alojamientos para viajes de empresa. Un ejemplo: Nueva York menos por de 60 €. http://bit.ly/jFf1gX
8. Índice de precios hoteleros en España y Europa según Trivago, actualizado a junio http://bit.ly/essmbr
9. CWT facilita la reserva de hoteles independientes a sus clientes corporativos http://bit.ly/o0Vcvl

SECTOR RENT-A-CAR

10. Los comerciales de Iberdrola compartirán coches eléctricos (car sharing) http://bit.ly/nhWpQn
11. Your Future Car Service: el coche donde lo necesite. Ya funciona en San Francisco ¿nos llegará pronto aquí? http://bit.ly/iWQ4vi
12. Nuevo producto USA: alquiler de coches con wi-fi. Algunos viajeros trabajarán en el coche antes de pagar conexiones caras de Internet en ciertos hoteles http://bit.ly/qA3bza

SECTOR TREN

13. El AVE no siempre es bueno para los viajes de negocios y tampoco para los destinos. La visión de Germà Bel http://bit.ly/j4ERnG
14. El AVE Madrid-Valencia transporta la mitad de viajeros que previó Fomento http://bit.ly/ol51nB
15. Cuánto costarán los billetes de RENFE? ¿Cuánto está dispuesto a pagar? Comentarios tb interesantes de leer http://bit.ly/j0PKid
16. Tren Eurostars deja de compensar carbono por viajes de los pasajeros y crea un premio a la sostenibilidad http://bit.ly/lmGWVx

VIAJES Y VIAJEROS DE EMPRESA

17. Conclusiones Foro sobre medios de pago de Forum Business Travel http://bit.ly/pP9WwQ
18. Curioso!! CISCO líder mundial de videoconferencia se gastó 300 millones de dólares en viajes de empresa en 2008, http://econ.st/j4LmUy
19. Exponer y participar en ferias, cómo medir la rentabilidad a nivel de objetivos http://bit.ly/n319DN
20. Personalizar los servicios a los viajeros de negocios genera ahorros para las empresas según CWT http://bit.ly/mu1ZlT
21. Infografía. Índice , mayo 2011 de viajes de negocios, aplicable al mercado francés http://bit.ly/odRYDs ¿semejanzas con el nuestro?
22. Los viajeros de negocios no se olvidan del deporte en sus desplazamientos profesionales http://bit.ly/pNkoU0
23. Qué buscan las mujeres en un hotel cuando realizan viajes de negocios http://bit.ly/nqV2eq

ACTUALIDAD TRAVEL MANAGERS

24. La visión del trabajo de travel manager vista desde Latinoamérica http://bit.ly/m8V5qi
25. Si te quieres hacer un experto en viajes de empresa, curso de especialización de IBTA http://bit.ly/p7HrEp
26. Gestores de viajes de empresa: retos de futuro y acciones. La visión de AEGVE http://bit.ly/qQPtem
27. GBTA Europe convoca en septiembre a los ‘travel managers’ del continente a un encuentro formativo http://bit.ly/qgSXDP

SECTOR MICE

28. Once tendencias tecnológicas en el mercado de congresos y convenciones http://bit.ly/qqseTX
29. Cuando hablamos de RSC en la organización de eventos corporativos ¿a qué nos estamos refiriendo? http://bit.ly/noQ3B7
30. Un libro interesante para descargarse. Uso de medios sociales para organizadores de eventos http://bit.ly/lxAIVn
31. Moviliza tus eventos. Un ejemplo de cómo usar medios sociales y móvil para la organización de eventos corporativos. El caso del Convention Bureau de Boston http://bit.ly/jKErM7

VIAJES DE EMPRESA SOSTENIBLES

32. Seis ideas para reducir la huella de carbono en los viajes de negocios http://bit.ly/hxYPpj ¡Hay que empezar!
33. Sostenibilidad y viajes de empresa: compensaciones de huella de carbono, sí, pero es necesario hacer matizaciones http://bit.ly/pJloHN
34. Salas de reuniones verdes, ¿Cómo evaluarlas? http://bit.ly/iffPDY
35. Claves para comercializar centros de convenciones en torno a sostenibilidad. Webinar 29 jul, apúntate http://bit.ly/pTNkcq

TECNOLOGÍA Y VIAJES DE EMPRESA

36. "Hazlo divertido" ¿una filosofía válida para las herramientas de autorreserva en viajes de empresa? http://bit.ly/lIWloq
37. Cómo incorporar las herramientas de autorreserva en la estrategia de viajes de empresa http://bit.ly/jHNroJ
38. En viajes de empresa, viajeros seguros y datos informáticos también seguros: guía de actuaciones http://bit.ly/pqyuHl
39. Conexo: GEBTA da recomendaciones para disminuir el impacto de pérdidas de datos en los viajes de negocios http://bit.ly/qtGHSN
40. @Baquia_com discrepamos de la info sobre viajes de empresa vs videoconferencia que recogisteis ayer http://bit.ly/ooSytm

TIC’s Y VIAJES DE EMPRESA

41. ¿Videoconferencia, Skipe, Medios sociales como puerta de networking… van a aminorar los viajes de empresa? http://bit.ly/kWXYFe
42. Lo que nos espera en Social Media, tendencias que apuntan a la forma en que los viajeros y las empresas se acercarán al mundo del turismo y el ocio http://slidesha.re/pkmcDA
43. ¿Están las empresas turísticas en Twitter? ¿Un viajero de negocios puede encontrar información turística en twitter? http://bit.ly/en1Sgl

TIPS VIAJES DE NEGOCIOS

44. Una buena página web para encontrar lugares en todo el mundo con acceso wi-fi ¡¡gratuito!! http://bit.ly/E3Hov
45. Una pequeña guía con consejos para mujeres de negocios que deben viajar a países lejanos http://bit.ly/qFhzwX
46. Un chaleco especial para viajar en avión sin llevar maleta. Todo te cabe encima. Me voy a pedir uno http://www.rufusroo.com/

(c) Alicia Estrada. GEBTA, 2011

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¿Qué está pasando en las empresas? Alerta ante los primeros síntomas de ralentización del ritmo de viajes de negocio al extranjero

El inicio del ejercicio 2011 ha sido sin duda espectacular en lo que a las exportaciones y al business travel se refiere. La estrecha correlación de la actividad comercial y los viajes (el uno va de la mano del otro) han arrojado unos indicadores extraordinarios en los primeros meses del año (23,4% de crecimiento en exportaciones y otro tanto (23,6%) en billetaje de viajes de negocio al exterior). Por zonas geográficas los crecimientos en viajes se han concentrado fundamentalmente en las áreas de América (20,5% en ), Oriente Medio (13,7%) y Extremo Oriente (13,69%), si bien los incrementos en Europa han sido también muy significativos (8,73%).

Ello no obstante, los datos del segundo cuatrimestre del año (GEBTA Business Travel Index) muestran indicios de ralentización del nivel de actividad/viajes de las empresas al exterior. El análisis de la evolución de las exportaciones españolas confirma por su parte que se está produciendo una desaceleración en los ritmos de crecimiento acumulados entre enero y abril del 2011.

Ciertamente existen varios motivos para explicar la evolución a la baja de los viajes de empresa al extranjero y su consiguiente efecto en las exportaciones. COFIDES (sociedad público-privada que gestiona los fondos para la inversión empresarial española en el exterior) indicaba recientemente que la sequía de crédito está frenando a las pymes que desean salir al exterior. En los mismos términos se manifiestan organismos vinculados con la internacionalización empresarial en España, como ACC1Ó o las Cámaras de Comercio. A todo ello se suma la recaída de los niveles de morosidad.

Pero más allá de estos argumentos, no deja de ser cierto que se ha instalado en el mercado la percepción negativa que generan fundamentalmente las agencias de certificación de riesgos, mayoritariamente estadounidenses, cuyas intervenciones permanentes suponen en la práctica un auténtico lastre para la recuperación de muchas economías europeas (entre ellas la española) y una fuente permanente de desconfianza en el escenario económico.

Es curioso que quien no supo predecir en su día la crisis y erró repetidamente en la calificación de riesgo de incontables empresas y organizaciones, sea merecedor de tanta credibilidad.

La confianza y el futuro de las economías no puede dejarse en manos de falsos profetas. Es labor de los directivos recuperar la confianza perdida y mirar hacia adelante, evitando enrocarse en un mero análisis financero, que en ocasiones puede tener un efecto paralizante. Para ello pocas palancas funcionan mejor que los viajes de empresa, porque son un recurso seguro para nuestro crecimiento (si las exportaciones son el motor de la economía, los viajes son la gasolina).

Antes de dejar de viajar, piénselo dos veces.

(c) Marcel Forns. GEBTA, 2011.

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Huella de carbono con matizaciones

El difícil arte de compaginar rentabilidad, sostenibilidad y viajes de empresa

Trabajar en el sector de viajes de negocios es seguramente una de las formas más complicadas de jugar a ser mago. Hasta ahora intentábamos conciliar la necesidad de las empresas de viajar, con la optimización de gastos. Un tercer elemento se nos ha sumado últimamente. Ahora se trata además, de desarrollar estrategias de viajes que permitan a las corporaciones aumentar su eficiencia a la vez que reducen el impacto medioambiental.

La sostenibilidad en viajes corporativos es aún un tema incipiente en nuestro país, pero preocupa a muchos gestores de viajes. No se trata únicamente de un problema de responsabilidad. Sabemos que en breve puede ser un grave problema económico para las organizaciones.

Actualmente algunas empresas gestionan voluntariamente la huella de carbono de sus viajes, es decir miden la totalidad de gases de efecto invernadero emitidos por una determinada actividad (transporte, organización de un evento, alimentación etc.) y los mitigan, con una compensación económica donada a través de un programa acreditado, destinado normalmente a proyectos medioambientales en países en vías de desarrollo.

¿En cuánto tiempo el carácter voluntario de la compensación de la huella de carbono en viajes se va a transformar en obligación de pagar? Pues seguramente hablamos de un periodo corto-medio. Posiblemente también será el sector de transportes el primero que se va a ver afectado por la medida. En el “Libro Blanco” de la UE que marca la ruta de la política de transportes sostenibles en Europa, se recoge como objetivo clave para lograr la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) Avanzar hacia la aplicación plena de los principios del “usuario pagador” y de “quien contamina paga”

¿Cuánto va a costar esto a las empresas que viajan? Seguramente mucho dinero. Nos parece sin embargo que antes de abrir la veda, a las administraciones pertinentes aún les queda un largo trecho por recorrer. Sin querer entrar en cuestiones de sensibilización, de normalización del espacio aéreo europeo o de infraestructuras, se nos vienen a la cabeza algunas reflexiones muy simples, aplicables a la sostenibilidad en viajes de negocios.

Si ustedes navegan por Internet encontrarán numerosas calculadoras y programas que pueden ayudarles a conocer la huella ecológica de sus vuelos, desplazamientos en coches, viajes en tren etc. En general son sistemas planos que en el caso del aéreo por ejemplo, tienen en cuenta parámetros de distancia, clase en que se vuela, escalas que se realizan y poco más.

¿Por qué no tener en cuenta el nivel de sostenibilidad de las propias aerolíneas? El Índice de eficiencia de las compañías aéreas tendría que ser un parámetro más en el cálculo de la compensación económica. Volar en una aerolínea con una flota moderna, con un número mayor de asientos que otra en el mismo modelo (más incómodos pero menos contaminantes), mayor nivel de ocupación en vuelos, uso de wimglets etc. debiera aminorar el coste que la empresa debe pagar por la compensación del carbono en el desplazamiento de sus empleados.

Otro parámetro que proponemos se tenga en cuenta en esta calculadora de sostenibilidad de los viajes corporativos: el tema de los equipajes. Los turistas vacacionales vuelan habitualmente con maletas facturadas, los viajeros de negocios en muchas ocasiones vuelan únicamente con equipaje de mano. La optimización del peso en el avión genera importantes ahorros que podemos valorar sosteniblemente y que es necesario reconocer a las empresas, mediante reducciones económicas.

Tenemos que ponderar también la fuerte repercusión de los viajes de empresa y del turismo de reunión, sobre las economías locales. Un viajero de negocios tiene un gasto medio en destino entre 2.5 y 5 veces más que un viajero vacacional. Habría que buscar una forma justa de equilibrar consumo de viajeros de empresa y aportaciones al desarrollo de los destinos.

Podríamos añadir otros muchos casos pero llegaríamos siempre a una misma conclusión. Los viajes de empresa y el desarrollo sostenible tienen que ser complementarios y ambos deben caminar de forma paralela. Nos queda mucho trabajo por delante.

(c) Alicia Estrada. GEBTA, 2011.

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