Notícias de viajes de empresa

Hemos resumido en titulares las principales noticias y estudios que recogimos en nuestro twitter durante los ultimos meses, siempre vinculadas a los viajeros y a los viajes de empresa. Le invitamos a compartirlas.

VIAJES DE EMPRESAS

1. Ya vemos compañías españolas que van integrando la gestión de viajes en sistema general de la empresa: N+ http://t.co/jmqL9A5i

2.    Los viajes de negocios mantendrán su ritmo de crecimiento a pesar de la crisis, cifras de American Express http://t.co/kP9eFfyN
 

3. Tendencias para viajes de negocios en 2013, infografía de CWT http://t.co/Zgq3q2NT

4. Cinco puntos clave para entender la evolución de los viajes de empresa en 2013  http://t.co/t8JUJfcq

5. Las previsiones de ADVITO para el viaje de negocios en 2013 http://t.co/pvaVsFaV

6. Las previsiones de GBTA para el mercado del business travel http://t.co/ibOPaAZX

7. Las empresas no escatiman en viajes de negocios http://t.co/ZuDh3lzB

8. Si te interesan los viajes de empresa, te interesará esta revista de gestión de business travel, descárgal! http://t.co/7P0SAXEA

9. Hemos publicado un nuevo cuaderno de Gestión deviajes de empresa, GEBTA_INNOVA. ¡Descárgatelo! http://t.co/5xrkgGtB

10. Tecnología móvil y gestión de viajes de empresa.Descarga informe http://t.co/NGnP5oOs 

SECTOR SEGUROS

 

11. Viajes de negocios y riesgos fiscales. Las aseguradoras tienen mucho que decir http://t.co/bYhZ3Ev7

12. Viajes de negocios. Solidaridad en la compensación de seguros de viajes y de otros seguros, surgen diferencias en la aplicación de estas cláusulas http://t.co/phu0XjbX

SECTOR VACACIONAL

13. Informe de ABTA http://t.co/UwqmbpKT Tendencias para el sector vacacional en UK, incluyendo estudio de mercados de recepción como España.

POLÍTICAS DE VIAJES

14. Políticas de viajes de las empresas ¿qué están haciendo las empresas europeas?  http://t.co/HT3Kr8Hz Descarga informe elaborado por GEBTA.

15. Viajeros y políticas de viajes. Post en blog de GEBTA http://bit.ly/WcTCSu y http://bit.ly/WduL0A

TRAVEL MANAGER

16. Los ‘travel managers’ han de estar altamente formados, innovar y con mayor optimismo, según AEGVE http://t.co/GqaQxqKC

CONTROL DE GASTOS

17. Porqué no hay que recortar en viajes de negocios en 2013 http://t.co/nLCAEWjh 

18. Gastos complementarios y políticas de viajes en desplazamientos profesionales ¿son  compatibles? http://t.co/EPX5xOBf

19. Cómo poner fin a los recortes indiscriminados en viajes de negocios http://t.co/AWxsxfsq

20. Cada hora perdida en los aeropuertos cuesta a las empresas 235 euros http://t.co/PnVTp3yy

21. Viajes de negocios, uno de principales riesgos para empresas, en aumento en próximos años http://t.co/fmsnOunc

22. El 63% de las compañías mantendrán su presupuesto en viajes de negocios para 2013 http://t.co/r5XVFD2r

VIAJEROS DE EMPRESAS

23.  Casi un tercio de los empleados que toman taxis enUK reconocen engañar a sus empresas con estos costes http://t.co/zIlzE5mj

24. Retrato de pasajeros frecuentes con conclusión sobre el mayor éxito de los programas de fidelidad en líneas aéreas que en hotelería http://t.co/GmawuvBb

25. En México el 52% de los viajeros de negocios son mujeres. En nuestro país no daríamos la misma media http://t.co/akNCxpzh

26. Si te gusta correr mientras estás en viaje de trabajo, aquí tienes algunos buenos consejos http://t.co/DqGE1RP0

27.  Las mejores compañías turísticas  del mundo para los viajeros de empresa http://t.co/CN1kmufZ

28.  Los viajeros quieren planear, reservar y gestionarsus viajes de negocios igual que sus  viajes de ocio http://t.co/wMYykC9h

29.  Interesante, una comunidad de mujeres viajeras por ocio y por negocio  http://t.co/BswwMiu8

TECNOLOGIA

30. III Barómetro Kayak de viajes on line. Uso de APP en viajeros españoles  http://t.co/Zb5Mq7W0

31.  Las mejores APPs para viajeros de negocios,descárgate publicación o utiliza los  QR http://t.co/wnFuOWul

32.  Cloud computing ¿cuáles son las implicaciones para la industria de los viajes de  negocios? http://t.co/tbBkAE54

33.  Una buena forma de unir los itinerarios de los viajes de empresa con tu cuenta de linkedin, mediante Tripit http://t.co/P577Z6YM

34.  ¿Es fácil que nos roben los datos cuando usamos la red wi-fi de los aeropuertos? Consejos para viajeros http://t.co/PQjO9TUA

35.  Las empresas desaprovechan el potencial de los'smartphones' durante los viajes de  negocios http://t.co/XiDDxeqV

36.  2013 será el año en que los taxis de Londres ofrecerán wi-fi gratis ¿Para cuándo aquí?  http://t.co/tno6qvEh

SECTOR  AGENCIAS

 

37.  Lo leemos en Preferente, para reflexionar "Las secretarias competencia directa de la agencia de viajes http://t.co/xosrdrbq

38.  Agencias y viajes de negocios: un buen futuro pero muy diferente al actual. La visión del CEO de CWT Francia http://t.co/HougiM34

SECTOR HOTELES

 

39.  Revisión tarifas de hoteles en España, 2012. Resumen: precio medio -3%, Madrid: -11%  http://t.co/tlIw2jgi

40.  Evolución de los precios de hoteles en España, según trivago http://t.co/UQRkG9t4 Precio medio anual 87€ http://t.co/kj8Y60WQ

41.  40% de los comentarios de hoteles, no han sido hechos por clientes ¿Quién los escribe? http://t.co/3TGPSoAw

SECTOR AEREO Y AEROPUERTOS

 

42.  Rentabilidad de aerolíneas y papel de los intermediarios y distribuidores: agencias y GDS´s. La visión de , "The economist"  http://t.co/GJo3FDOd

43.  Líneas aéreas se reúnen para estudiar cómo minimizar gastos y obtener más recursos. ¿Nos cobrarán más fees? http://t.co/UxUNQ54C

SECTOR MICE Y FERIAS

 

44.  Las previsiones de American Express travel para elsector MICE para 2013. Interesante lectura http://t.co/NwkRQAVP

45.  Una herramienta para encontrar el mejor momento para celebrar reuniones en diferentes países http://t.co/NqXJWo6F

46.  El día 31 de enero, Congreso Internacional de Business travel organizado por IBTA en  Madrid http://t.co/W1rGQ3Ky

47.  ESIC presenta el Programa Superior en Dirección de meetings, congresos y eventos  http://t.co/gWV51XPP

48.  Barcelona, un 2013 lleno congresos, espera 700.000 delegados del sector médico y tecnológico sobre todo http://t.co/4kDpE6Q0 

49.   La realidad aumentada, también en eventos.http://t.co/vSyN4z4K 

GADGETS

50.  Maletas inteligentes para viajeros: comprimen ropa sucia, kit aseo integrado, paraguas, cargador de móviles etc. http://t.co/Jx27runM

ESTUDIOS DE INTERÉS GENERAL

EXCELTUR: Valoración turística empresarial del ejercicio 2012 y previsiones para 2013 http://bit.ly/10EEsMn

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Relaciones entre viajeros y políticas de viaje (2)

Siguiendo con nuestro post anterior sobre políticas de viajes y satisfacción de viajeros, vayamos a otro punto clave. Si lo traducimos a dinero ¿Cuánto cuesta a las empresas gestionadas, es decir con recomendaciones en política de viajes, pero no mandatos,  lograr esos 3,3 puntos más de satisfacción de sus empleados que las empresas que aplican políticas obligatorias? La respuesta resulta una grata sorpresa, pues cuesta un 33% menos que un programa obligatorio.

Los autores del estudio no se atreven finalmente a afirmar con rotundidad que implementar una política con recomendaciones resulte mucho más barato que imponer una política de restricciones, puesto que las comparaciones no son estrictamente iguales: hablamos de empresas distintas, viajes diferentes, distintos viajeros y circunstancias etc. Pero sí se atreven a afirmar de manera contundente que una gestión muy estricta  de la política de viajes disminuye la satisfacción de los viajeros y su capacidad para lograr los objetivos profesionales relacionados con el viaje, que es lo que finalmente constituye la razón de los desplazamientos profesionales.

Política de viajes  vs “fricción” del viajero    

Tener bien implementada una política de viajes y hacer seguimientos periódicos de ésta buscando vías de optimización y mejora puede ayudar a las empresas a ahorrar anualmente hasta un 20% de su presupuesto anual. La política no sólo supone una cultura de empresa, nos ayuda en la centralización y consecución de datos con los que realizar evaluaciones y tomar nuevas decisiones y lo que es más importante, una buena política incide en la seguridad del viajero al aumentar el control y minimizar la dispersión de proveedores y cambios sin supervisión.

Sin embargo cuando la política de viajes se convierte sólo en política de ahorros podemos generar lo que el experto americano en viajes de empresa, Scott Gillespie denomina “fricción”.  La fricción, los elementos de estrés que las incomodidades del viaje provocan en los viajeros, se acaban pagando a nivel empresarial como costes. El precio del viaje para las compañías es pues la suma de los costes objetivos que abona a la agencia y otros proveedores más los costes de fricción de los viajeros que podremos calcular a partir de encuestas de calidad, entrevistas etc.

Finalmente la empresa acabará pagando estos costes de fricción con formatos de menor productividad entre sus colaboradores, pérdidas de proyectos, descontento entre clientes y por supuesto, reactividad de los empleados hacia el viaje y en último extremo, en rotación alta de empleados, falta de retención del talento etc.

Buscar el equilibrio entre costes objetivos y fricción ante el viaje debe ser el objetivo clave de una buena política de viajes.

 

(c) GEBTA. Alicia Estrada

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Relaciones entre viajeros y políticas de viaje (1)

Programas de viajes corporativos con política o programas sin política, hasta ahora esto es lo que resultaba habitual cuando hablábamos de gestión de desplazamientos profesionales y políticas de viajes. 

Recientemente hemos empezado a oír nuevos términos y a conocer nuevos formatos en management de viajes de negocios. Hablaremos de viajes gestionados cuando se sujetan a una política de viajes y no gestionados cuando no existan normas escritas al respecto. Viene ahora la diferencia importante. Dentro de los viajes gestionados comienzan a diferenciarse dos conceptos:

a) Programas gestionados con política de viajes obligatoria, lo que podríamos llamar “con mandato”.

b) Programas gestionados pero donde la política de viajes se presenta simplemente como un conjunto de directrices, por lo tanto sin obligado cumplimiento para el viajero.

Las cifras del mercado americano son muy ilustrativas de las tendencias. En un país donde podría parecernos que la política está totalmente impregnada en la gestión de viajes de empresa, nos encontramos que sólo el 21% de los viajeros se encuentra sujeto a administración con mandato, es decir con obligatoriedad de cumplimiento de política y casi la mitad de viajeros americanos viaja con programas gestionados con directrices. Un 32% de viajeros no están sujetos a cumplimientos de política de ningún tipo.

Índice de éxito en viajes de empresa  

En un reciente estudio realizado por GBTA y Concur sobre cuatro mercados: Australia, USA, Canadá y La India uno de los objetivos marcados en la investigación fue conocer el nivel de satisfacción de los viajeros de negocios y su relación con el tipo de programa de su empresa (gestionado con mandatos/gestionado con directrices/no gestionado).

Para determinar este índice se parametrizaron hasta 14 factores, entre otros “Mantenerme dentro del presupuesto del viaje”, “Sentirme seguro cuando viajo”, “minimizar en tránsito las molestias” etc. Los viajeros hicieron sus valoraciones sobre un máximo de 100 puntos. Los más satisfechos fueron los viajeros no administrados (78,6 puntos), vinieron a continuación los viajeros gestionados con directrices (76 puntos). Los menos satisfechos fueron los viajeros gestionados con mandatos (72,7 puntos)

Dejando al margen la satisfacción de los viajeros no administrados, por el alto coste que esto puede suponer para las corporaciones, llama la atención el bajo índice de satisfacción de los viajeros con políticas de obligado cumplimiento.

¿La política de empresa y la economía de las organizaciones está reñida con la comodidad de los viajeros de negocios? Mañana lo seguiremos viendo.

(c) GEBTA. Alicia Estrada, 2013.

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Tecnología móvil y gestión de viajes de empresa

En colaboración con nuestro partner Lufthansa, acabamos de publicar un nuevo número de GEBTA_INNOVA que nos gustaría compartir con usted. Hemos recogido algunas reflexiones en torno al uso de Smartphones y los viajes de negocio:

·       ¿Cómo están usando los viajeros de empresa, sus teléfonos inteligentes, para la gestión de sus desplazamientos profesionales?

·       ¿Qué nos depara el futuro inmediato en este campo? Las imágenes de las patentes de Apple nos llaman la atención de inmediato y nos hablan de un futuro muy creativo, cambiante e innovador.

·       Multincanalidad, ¡Sí! Pero ¿Cómo evitar la disgregación de la compra en viajes corporativos? ¿Vamos a poder mantener el sueño del cumplimiento de la política de viajes?

Puede descargarse la publicación completa clickando en este enlace.

Esperamos que esta publicación sea de su interés.

(c) GEBTA. Alicia Estrada, 2012.

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GEBTA_INNOVA: Políticas de viaje

En colaboración con easyJet  acabamos de publicar un nuevo número de GEBTA_INNOVA que nos gustaría compartir con usted. En esta ocasión hablamos sobre políticas de viaje. Hacemos una revisión al tema desde distintos puntos de vista:

• Política de viajes ¿Obligación o simples recomendaciones?
• ¿Cuáles son las tendencias en políticas de viaje en Europa?
• ¿Cómo medir resultados de la política de viajes? Ahorros vs “fricción” del viajero, un concepto muy novedoso y muy interesante que nos parece no hay que perder de vista y sobre el que entraremos en nuevas entradas.

Haciendo click sobre este enlace podrá descargar la publicación a su ordenador.

¡Felices viajes de empresa!

(c) GEBTA. Alicia Estrada, 2012

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Noticias de viajes de empresa

Hemos resumido en titulares las principales noticias y estudios que recogimos en nuestro twitter durante los ultimos meses, siempre vinculadas a los viajeros y a los viajes de empresa. Le invitamos a compartirlas.








VIAJES DE EMPRESAS

1. Perspectivas mundiales del mercado de viajes de negocios 2013 según ADVITO http://t.co/hizuptCQ

2. Previsiones de American Express sobre los viajes de empresa 2013. ¿Cómo evolucionará el sector en España? http://t.co/P9uaBo4I

3. Visión del mercado europeo de viajes de negocios para 2012-13 según GBTA http://t.co/RdTX2yfR

4. En 2013 China será el mayor mercado mundial de viajes de negocios, por delante de EE.UU. http://t.co/Vsp0kNqA

5. Merece la pena echarle una ojeada a este ránking, las empresas americanas que más gastan en viajes de negocios http://t.co/Sz0NKghu

6. Los viajes de negocios están ‘ejerciendo de palanca de crecimiento exterior para las empresas’ http://t.co/9M8epr29

7. Los viajes corporativos se incrementaron un 0,52% entre enero y agosto http://t.co/dY4NuPFi

SECTOR HOTELES

8. Los 10 mejores hoteles gourmet españoles http://t.co/zbeWtOnT y los Los 10 mejores hoteles enológicos de España,según trivago http://t.co/lxsMFfR3

9. Los problemas de negociar tarifas de hotel de "hasta la última habitación" LRA en destinos de mucha demanda http://t.co/KoGDx7XD

10. Incremento interanual del precio medio de los hoteles en España del 6%, según trivago http://t.co/ALYPxowh

11. Habitaciones de hotel sólo para mujeres, triunfa el modelo Female Friendly alrededor del mundo http://t.co/jqVoQf3w

12. Viajes de negocios. Los problemas de seguridad de las conexiones wi-fi de los hoteles http://t.co/66SQN3SD

13. 80% de los viajeros de negocios franceses reservan hoteles 2 ó 3***. http://t.co/ZAakDBRP


SECTOR AEREO Y AEROPUERTOS

14. Europa propone suspender temporalmente la tasa de carbono para las aerolíneas http://t.co/78EJP0SP

15.Lectura muy interesante de The Economist sobre aerolíneas y pagos a intermediarios por distribución http://t.co/GJo3FDOd

16. La OMT publica un nuevo informe global sobre el sector de la aviación http://t.co/PHd3DSSt

17. El AVE Madrid-Barcelona copa el 50,2% del tráfico entre las dos ciudades http://t.co/8GbWj4gJ

18. Para Ryan air los cinturones de seguridad en los aviones no sirven para nada. ¿Los van a quitar para ahorrar? http://t.co/XiyBRLYt

19. Predicciones de IATA para el sector aéreo durante 2013 http://t.co/jyuDDLKk

20. Los trucos de las aerolíneas LCC para ser más baratas http://t.co/3CxVCPB0

21. Madrid, el aeropuerto europeo que generó más retrasos en 2011 http://t.co/hgJHB2ND

22. Tendencias de las líneas aéreas en materia de usode las TICs, interesante estudio http://t.co/xLjQUZ82

23. El incremento de las tasas aeroportuarias podría infringir la Ley de seguridad aérea http://t.co/HudMZhrm

24. Algunas aerolíneas ofrecen la oportunidad de elegir compañero de avión, usando redes sociales http://t.co/DvTBBEie

25. Los nombres de ciertos aeropuertos secundarios conducen a errores graves que luego pagaremos en transporte http://t.co/BorpcNLG

26. Piden que retrasos de +3 horas en vuelos reciban las mismas compensaciones económicas que anulación http://t.co/tmhDMrjR

27. Informe sobre viajes de negocios en aviones privados, el negocio parece que ve aparecer brotes verdes http://t.co/85nCcfqu

OTROS ACTORES DE MOVILIDAD

28. Francia dará bonus y exenciones a las empresas que tengan en su flota coche eléctrico http://t.co/iXI00VSK

29. Las mejores ciudades del mundo para pedir un taxi. A la cabeza Londres; Madrid, décima posición http://t.co/JQtzSkmO

30. Por 63 euros ya se puede dormir en un taxi londinense ¡Y en cama! http://t.co/NjYm5czE

31. En 2013 los ferrocarriles franceses SNCF lanzarán una línea de tren low-cost http://t.co/V7Hc8JZ9

32. Normas de obligado cumplimiento y de competencia leal, claves del futuro espacio unificado ferroviario http://t.co/6huqEwN0

SECTOR MICE Y FERIAS

33. Estudio de métricas en el sector MICE, travel, incentivos etc. http://t.co/zIwK0qb6

34. Los eventos más curiosos celebrados en los hoteles NH http://t.co/XZvWBsLK

35. Herramientas de Twitter para tus eventos de empresa, crea tu propio back channel http://t.co/dd32PBFq + una docena de aplicaciones online útiles para organizar eventos http://t.co/UUQT3d6u

36. España, tercer destino mundial de turismo de congresos, tras EEUU y Alemania http://t.co/78hb3kZ6

37. Doce tendencias tecnológicas en la celebración de eventos de empresa http://t.co/BB8FiCz1

38. Del paintball al secuestro en viajes de negocios, todo vale para innovar en eventos creativos http://t.co/dBwSZfpn

39. ¿Qué tenemos que cambiar los profesionales del sector MICE para asegurarnos el éxito los próximos años? IMEX http://t.co/5DlypYDN

CONTROL DE GASTOS

40. Después del viaje hay que seguir gestionando costes: EMS Expense Management System http://t.co/ne6AwoC8

41. ¿Engañan los viajeros de negocios a sus empresas con los gastos de viaje? ¿Cómo evitarlo? http://t.co/17R7qBop

42. Las empresas utilizan las herramientas de autoreserva para ahorrar en viajes http://t.co/YmJbKhqX

43. ¿Pagarán los viajeros de negocios 1€ extra por contratar una póliza que cubra quiebra de la aerolínea? http://t.co/79B6NNjl

TECNOLOGÍA

44. Videoconferencias low cost como alternativa a ciertos viajes de empresa poco justificables http://t.co/1gEARxiJ

45. APPS para viajeros de negocios. Las TOP 10 http://t.co/r6gOHTg2

46. Cómo elegir la tecnología adecuada para los viajes de negocios, algunas consideraciones útiles http://t.co/eo6Qap2K

47. Facebook va a desarrollar una red social especializada para viajeros de negocios http://t.co/BMvMEErb

48. GDS's y Google siguen disputando sobre viajes de negocios on line http://t.co/DYDWCqKK

49. Los dispositivos móviles revolucionarán los viajes de negocios en los próximos 5 años http://t.co/HgGKECsg

50. Agencias de viajes portátiles, en supermercados. http://t.co/VD5e3ff6

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Gastos complementarios y políticas de viaje

Los gastos complementarios suponen el 8% del paquete de gastos generales originados por los viajes de empresa. En el año 2011 las aerolíneas facturaron 18.230 millones de euros por servicios complementarios, un 66% más que en 2009 y subiendo. 

La generación de ingresos a través de la aplicación de gastos complementarios no afecta exclusivamente a las compañías de bajo coste. De hecho en el Top 10 de compañías con mayores ingresos por estos conceptos, los primeros puestos están copados por aerolíneas de red, las tres primeras americanas: United Continental, Delta y American. El cuarto puesto lo ocupa Quantas. En séptima posición nos encontramos con Ryan Air. 

En todo caso habría que hacer algunas matizaciones. Gran parte de los ingresos auxiliares de las compañías de red consignados en este estudio, están generados por sus programas de pasajero frecuente y son debidos a pagos de empresas participantes en los programas de fidelización de las aerolíneas. Si anuláramos este concepto, seguro que los primeros puestos pasaban a ser copados por LCC’s.  

Viene ahora la pregunta del millón. ¿Las empresas deben pagar todos los gastos extras en los que incurren los viajeros de negocios? Sin duda estamos ante uno de los puntos más débiles de las políticas de viajes y en muchas ocasiones no especificado.  

En un estudio de benchmarking en el mercado latinoamericano, realizado recientemente por GetThere se indicaba que mientras las aerolíneas crecían en aplicación de gastos complementarios, las empresas recortaban reembolsos por estos gastos. 

·         En 2010, 95% de las compañías abonaban a sus viajeros los gastos de facturación de equipaje. En 2012, sólo lo hacían el 78% de las entidades encuestadas.

·         Entre 2010 y 2012 cayó un 11% el número de empresas dispuestas a abonar los gastos por los servicios a bordo solicitados por los viajeros corporativos. Sólo el 42% de las compañías latinoamericanas se hacen cargo de estos gastos, según el estudio de GetThere. En Europa parecemos más permisivos. En Francia y según CWT esta cifra alcanza casi al 60% de las empresas, aunque eso sí, vinculando el gasto a comida y bebida únicamente.

 En resumen, estamos ante partidas presupuestarias valorables y que es necesario considerar y meter en política. Para empezar por algún sitio, fijemos una política de gastos teniendo en cuenta criterios como la frecuencia de uso por los viajeros de la empresa, transparencia de precios y facilidad del seguimiento de costes por parte de los compradores. ¡Es una forma de avanzar!

 

(c) GEBTA. Alicia Estrada, 2012.

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